電動車電池回收，打造封閉電池供應鏈
由特斯拉聯合創辦人 JB Straubel 成立的電池回收新創公司 Redwood Materials，為了將廢棄鋰電池轉化成有價值的資源，致力於研發廢棄鋰電池的分解。而 TOYOTA 近期也與 Redwood Materials 合作，進行電動車電池的收集及回收。
Redwood 計畫使用從舊電池中回收的鋰、銅、鎳和鈷生產電池陰極和陽極材料，並透過提供國內材料來源改變鋰離子電池供應鏈。透過這樣的計畫打造出「電動車封閉供應鏈」，因為只要將舊電動車電池回收，就可以轉化成新的電動車電池。
Redwood Materials 表示，到 2025 年，陽極和陰極的產量將提高到 100 GWh，足以為每年 100 萬輛電動車供應電池；到 2030 年達到 500 GWh，每年可以供應超過 500 萬輛電動汽車。
製造電動車電池並不便宜，這也導致許多公司難以大規模生產，連帶阻礙了這些企業製造電動車的能力。雖然目前看起來廢電池回收不會在短時間內變得更便宜，但汽車製造商會更有動力進行後續的電池回收工作。
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※本文授權自科技報橘，原文見此。
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